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身后的车辙......

 
 
 

日志

 
 

幸运  

2007-06-13 16:43:24|  分类: 胡言乱语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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这几天,我老是深深地陷入关于那26000里的回味中不能自拔,几乎进入一种迷蒙的状态.除了一遍遍咀嚼这30天的每一个细节,就是老在问自己一个问题:我真的走完了?我真的这么顺利地走完了??我真的这么幸运???

的确,无论是大北线,还是札达老路,抑或是新藏线,就真的这么顺顺当当地被我走完啦?那我是真够幸运的.盘点一下这次在大北线,札达老路和新藏线的经历,也的确够悬的.5月12日,进入大北线当天,平衡杆被扭断,消音器断开,但均不影响行驶,到达班戈后也问题得以解决;5月12日,平衡杆再次断开,依然可以继续前进;5月13日,两次陷车,第一次陷车,10分钟后就遇到一队青海货车,顺利脱困;第二次陷车,附近有藏民居住,历经3小时努力,最终没有困住我们.5月14日,右后钢板第一片折断,后桥下塌,但简单进行重量配置后仍可缓慢前行,20KM后到达一小镇,简单处理后问题得以解决.同日,左后减震器上吊螺丝滑丝,但直到抵达阿里减震器也居然未完全掉下来;5月16日,在札达老路上居然有惊无险;5月17,18,19日,在新藏线上的三天,尽管前桥变形,前牙包一直异响,但没有任何大的问题;5月20日,在抵达喀什检查车子时发现,左后钢板第二片已经陈旧性断开,估计是新藏线上搓板路的功劳,但仍可正常行驶......

想想这些事情,我真的后怕.假如,在大北线期间,遭遇雨雪;假如,我们第二次陷车时周围没有人家;假如,我的右后钢板断开的位置再往后面偏2CM;假如,在札达老路上我车的前牙包损坏;假如在新藏线上我断的不是左后的第二片钢板而是第一片;假如,......

我不敢再继续设想,无论上面的哪一个假设成为现实,我估计都够我喝一壶的,即便不会丢命,也绝对要把人折腾个半死.

老天对我毫无疑问是格外关照的,既让我看到到了沿途的美景,又只是用可以克服的小小困难来给我加了一点点佐料,使我的旅程更完美,更丰富.

什么是幸运?我不敢说自己是老天刻意保护的幸运儿,但我却分明感受到了幸运.因为我虔诚,因为我善良,因为我用心在爱...... 

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